電磁閥是我們經常用到的工業氣動元件，通常作為氣缸的氣動附件。它能夠帶動氣缸的做往復運動，從而帶動機構運動達到我們希望的效果。例如，開到位，關到位，或者在保持位。它的使用頻率較多，此元件故障發生頻率也比較高。

電磁閥的控制能源不僅僅是壓縮空氣，還有油等介質。并且根據它的功能，有不同型號，例如幾位幾通，是否保壓。根據工作的原理，是先導還是直通等等。此外，還可以根據不同設計外觀，有底座還是一體式。

現場維修中我們會遇到氣缸沒有動作了，這時應該怎么辦呢？

首先要確定有沒有電源，一般電磁閥額定電壓為交流220v或者直流24v。采用直流電源驅動電磁閥時要注意正負極。錯接電源的發光二極管指示燈不會亮。

測電源有無，電源正常，說明控制線路，問題大致在電磁閥及氣缸這塊。接下來要量一下線圈阻值，阻值趨近于零或無窮大，那說明線圈短路或斷路故障存在。

測量阻值在正常范圍內（電磁閥型號不同，其正常線圈阻值不同，有幾十歐的，也有幾百歐的；若不確定其正常阻值為多少，可讓其與旁邊其它相同型號電磁閥對比下阻值），且通電有磁性，則可以判斷該線圈故障在電磁閥閥芯或者氣缸這塊。

由于工廠提供起源為壓縮氣，干燥及過濾處理不好，閥體日積月累，會含有大量水分存及雜質，電磁閥難免會被雜質卡住。導致電磁閥閥滑芯卡死。一般由于內部有贓污卡住的情況判斷我們可以先用小一字起手捅電磁閥的手動按鈕，手動的設計是為了便于調試，按下它后，它會撥動閥芯（直動式電磁閥的主閥芯，先導閥的先導閥芯）達到與電磁閥線圈通電撥動閥芯同等的效果。

另外就是電磁閥內部竄氣故障，電磁閥串氣有可能是氣缸的密封圈磨損或者氣缸內壁有磨損，也可能是電磁閥閥滑芯的密封圈磨損，該如何判斷是電磁閥竄氣還是氣缸竄氣。

電磁閥工作原理，以兩位五通電磁閥為例，兩位是指它的閥芯有兩個位置 ，五通是指電磁閥上一共五個口，一個進氣孔P,兩個出氣孔A和B，兩個排氣孔R和S。

P口提供氣源，A口出氣到氣缸，此刻PA是通路。氣缸排氣B到S﹔線圈通電時，靜鐵芯產生電磁力，使先導閥動作，壓縮空氣通過氣路進入閥先導活塞使活塞啟動，在活塞中間，密封圓面打開通道，PB通路進氣到氣缸，AR通路把氣缸另外的氣室的壓縮空氣排出﹔當斷電時，先導閥在彈簧作用下復位，恢復到原來的狀態。電磁閥竄氣是因為里面閥芯密封圈密封不良，導致R和S兩個出氣孔都有排氣現象，因此電磁閥竄氣驅動氣缸活塞的氣壓不夠則無法做往復運動。

氣缸的工作原理更加簡單，我們介紹的雙作用氣缸：氣缸活塞兩側接到電磁閥的A和B孔提供氣源壓力，來實現前往復運動。當活塞兩側交替地有壓縮空氣由1PA進入和BS排出壓縮空氣，當得到控制室發來的控制信號，PB進氣到氣缸，AR從氣缸排氣到大氣中，活塞向兩個方向運動，兩個方向的運動速度均可通過調整氣壓而控制。

通常會加一個排氣調節器來控制活塞運動速度。氣缸的組成由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿、密封圈組成，一般氣缸竄氣是氣缸內密封圈損壞，左右兩腔相互竄氣導致活塞沒有壓力。

兩位五通電磁閥結構圖

維修時值得注意的是有些電磁閥帶有底座需要檢查底座密封圈，密封圈長時間也會老化。密封圈老化會導致電磁閥漏氣和竄氣。同時有些電磁閥端蓋后接由調壓閥，有時候調壓閥被關或者堵死，都會導致排不了氣沒有動作。電磁閥頭部銜鐵，彈簧等一些運動的機械元件時間久了也會磨損嚴重。

總得來說：氣路這塊，壓縮空氣從空壓站送到現場，現場會在電磁閥前段加一個空氣過濾減壓閥，防止壓縮空氣中含有的水分及雜質影響電磁閥的使用壽命，然后再從電磁閥到氣缸。控制電路這塊，由控制室內發出開關量控制信號，然后把配好的24V電源接通送到現場的電磁閥線圈。這個電路中，從控制機柜到電磁閥線圈，中間環節有繼電器，保險。有時候現場電磁閥線圈短路這個保險也會燒毀。

一般情況，電磁閥本體的損壞頻率還是比較高的，其次是線圈故障，概率小的是氣缸故障。